Volkswagen accuse des milliards de pertes et supprime 50 000 postes supplémentaires

La crise s’aggrave chez Volkswagen. Le constructeur automobile allemand a essuyé plusieurs milliards d’euros de pertes au troisième trimestre, tandis que ses ventes continuent de reculer dans le monde. Les difficultés de sa marque de luxe Porsche et ses contre-performances en Chine pèsent particulièrement lourd sur le groupe.

Volkswagen perd 5,8 milliards d’euros en trois mois

Volkswagen a enregistré une perte de 5,8 milliards d’euros sur les mois de juillet, août et septembre. Un an plus tôt, le groupe avait déjà accusé une perte de 1,1 milliard d’euros sur la même période.

Le chiffre d’affaires a lui aussi reculé, de 6,3 %, à environ 75,3 milliards d’euros.

La crise chez Porsche explique en grande partie ces difficultés. La marque de luxe a comptabilisé plus de 6 milliards d’euros de dépréciations en raison de la dégradation de ses perspectives de bénéfices. Ses ventes de voitures chutent en Chine, où les constructeurs locaux gagnent toujours plus de parts de marché. Les droits de douane américains sur l’acier et l’aluminium pèsent également sur les résultats.

Porsche n’est toutefois pas la seule marque en difficulté. La marque Volkswagen a livré près de 1,9 million de voitures dans le monde, soit une baisse de plus de 14 % sur un an.

Le recul a été encore plus marqué en Chine, où les ventes ont chuté de 38,5 %. À l’échelle de l’ensemble du groupe Volkswagen, les livraisons ont diminué de 9 %.

Volkswagen supprime 50 000 emplois supplémentaires

Ces mauvais résultats accentuent la pression sur la vaste restructuration en cours. Le mois dernier, Volkswagen a annoncé la suppression de 50 000 emplois supplémentaires, qui s’ajoutent aux 50 000 suppressions de postes déjà annoncées.

L’avenir de quatre usines allemandes est également menacé. À Emden, Zwickau, Hanovre et Neckarsulm, aucun nouveau modèle ne sera attribué pour le moment, à moins que les coûts de production ne baissent.

Volkswagen étudie même la possibilité de reconvertir ces sites pour les besoins de l’industrie de la défense.

Le groupe fait ainsi face à des difficultés sur plusieurs fronts : baisse des ventes, vive concurrence chinoise et coûts de production élevés. Parallèlement, les droits de douane américains compliquent la tâche des constructeurs allemands pour rester compétitifs.