Un méthanier qui transportait auparavant des cargaisons iraniennes a franchi la limite de la zone de blocus établie par la marine américaine le mois dernier.
Le très grand transporteur de gaz Tara Gas a franchi mardi soir la ligne de contrôle officielle des États-Unis, qui s’étend de Ras al Hadd à Oman jusqu’à la frontière entre l’Iran et le Pakistan. Selon les données maritimes, le navire se trouve désormais en mer d’Arabie et se dirige vers le sud-est.
La ligne de blocus américaine souvent ignorée
Depuis que les États-Unis ont annoncé la mise en place d’un blocus maritime autour de l’Iran en réponse à la montée en puissance de ce dernier dans le détroit d’Ormuz, les navires de guerre américains ont intercepté plusieurs navires franchissant la ligne de contrôle. Pourtant, le blocus s’avère dans les faits non hermétique. Selon les données maritimes, au moins un pétrolier a déjà réussi à échapper complètement aux contrôles américains.
Le trafic maritime au Moyen-Orient est fortement perturbé depuis les attaques des États-Unis et d’Israël contre l’Iran fin février. Les navires circulant dans le détroit d’Ormuz et le golfe d’Oman reçoivent des instructions contradictoires des forces américaines et iraniennes.
Pour les compagnies maritimes et les capitaines, cela engendre une grande incertitude. Les navires qui ne satisfont pas aux exigences de l’une ou l’autre partie risquent d’être interceptés, attaqués ou saisis.
Tara Gas déjà sous le feu des critiques aux États-Unis
Le Tara Gas avait déjà attiré l’attention des responsables politiques et des organisations de défense aux États-Unis en raison de liens présumés avec l’Iran, alors qu’il était encore sous l’ancien nom Gas Global.
Selon les données des plateformes maritimes Kpler et Vortexa, le navire transportait encore début mai du LPG iranien. Ainsi, le tanker est désormais considéré comme un dossier sensible dans les efforts américains pour limiter les exportations énergétiques de l’Iran.
Le Central Command américain a déclaré mardi que depuis le début du blocus, 65 navires commerciaux ont été redirigés. De plus, quatre navires auraient été neutralisés par les forces américaines.
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