La plus grande compagnie de transport maritime contourne Hormuz avec une nouvelle route

Le géant mondial du transport maritime, MSC, inaugure une nouvelle route reliant les ports européens à des destinations difficiles d’accès au Moyen-Orient, contournant ainsi le détroit d’Ormuz fermé. Les grands porte-conteneurs déchargeront leur cargaison à Jeddah, d’où les camions et de plus petits navires prendront le relais.

MSC Mediterranean Shipping Co. a annoncé samedi que le premier départ est prévu pour le 10 mai depuis Anvers. L’itinéraire inclut des escales dans des ports en Allemagne, Italie, Lituanie et Espagne. Après avoir traversé le canal de Suez, les navires se dirigent vers la mer Rouge, puis vers Jeddah et King Abdullah sur la côte ouest de l’Arabie saoudite.

Camions parcourant 1 300 kilomètres par voie terrestre

Depuis ces ports, la cargaison est transportée par camion jusqu’à Dammam, sur la côte est de la péninsule Arabique. Ce trajet de 1 300 kilomètres traverse l’Arabie saoudite, passant par la capitale Riyad.

À Dammam, les conteneurs sont transférés sur des navires plus petits qui distribuent la cargaison vers des ports clés tels qu’Abu Dhabi et Jebel Ali à Dubaï.

À partir de là, MSC dessert également d’autres destinations dans la région, dont Bahreïn, l’Irak et le Koweït. Abu Dhabi et Jebel Ali sont particulièrement stratégiques, avec de grandes zones industrielles où de nombreuses entreprises internationales dépendent du transport de conteneurs qui transite normalement par le détroit d’Ormuz.

Ormuz pratiquement fermé depuis des mois

Le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz est presque à l’arrêt depuis des mois, suite à une attaque américaine et israélienne contre l’Iran fin février. À ce jour, peu d’indications laissent entrevoir une réouverture rapide de cette voie maritime.

La fermeture prolongée oblige les compagnies maritimes à emprunter des routes alternatives par voie terrestre. Celles-ci sont souvent plus lentes, coûteuses et entraînent des émissions supplémentaires.

Parallèlement, la pression sur les ports environnants augmente. En Oman et sur la côte est des Émirats arabes unis, le nombre de conteneurs déviés croît rapidement, augmentant ainsi la demande de capacités de transport terrestre supplémentaires.

Les concurrents se tournent également vers les routes terrestres

MSC n’est pas seul. De plus en plus de compagnies maritimes cherchent des alternatives alors que le détroit d’Ormuz reste fermé. Ainsi, en mars, le groupe allemand Hapag-Lloyd a annoncé avoir mis en place des corridors de transport par voie terrestre via l’Arabie saoudite et Oman.

Le danois A.P. Moller-Maersk utilise également des solutions de ponts terrestres, combinant différents modes de transport tels que les navires et les camions pour maintenir la chaîne logistique.

Selon MSC, ce nouveau service répond directement à la demande croissante dans ce que l’entreprise décrit comme une « situation difficile au Moyen-Orient ».