La Chine suspend l’exportation de diesel et d’essence en raison de la guerre au Moyen-Orient

La Chine a ordonné à ses plus grandes raffineries de cesser immédiatement l’exportation de diesel et d’essence. Pékin veut éviter que les stocks nationaux ne soient sous pression en raison de l’escalade dans le golfe Persique.

Les plus grandes entreprises d’État doivent stopper leurs exportations

Les fonctionnaires de la NDRC, l’organisme gouvernemental chinois qui oriente la politique économique, ont ordonné aux raffineries de ne pas conclure de nouveaux contrats d’exportation temporairement. Les entreprises doivent même tenter d’annuler les livraisons existantes.

Cette mesure concerne les grandes entreprises d’État telles que PetroChina, Sinopec, CNOOC et Sinochem, mais également la raffinerie privée Zhejiang Petrochemical. Les livraisons vers Hong Kong et Macao restent autorisées.

La Chine n’est pas seule : toute l’Asie réagit

La Chine n’est pas le seul pays à prendre des mesures. Au Japon, en Inde et en Indonésie, les raffineries ont déjà réduit leur production et limité leurs exportations. En raison de la guerre dans le golfe Persique, presque aucune huile ou carburant ne provient plus de la région, ce qui pousse les pays asiatiques à sécuriser leurs propres stocks.

La Chine dispose d’une capacité de raffinage énorme et utilise depuis longtemps un système de quotas strict pour l’exportation d’essence, de diesel et de kérosène. Cette approche permet au gouvernement d’intervenir rapidement lorsque l’approvisionnement en énergie nationale est menacé.

Près de la moitié des importations chinoises de pétrole provient du Golfe

La mesure souligne la vulnérabilité persistante de la Chine malgré ses tentatives de diversifier ses sources énergétiques. Près de la moitié de ses importations de pétrole proviennent encore du golfe Persique, y compris de grands volumes en provenance d’Iran, qui sont presque entièrement expédiés vers la Chine.

Face à la stagnation de l’approvisionnement en provenance de la région, Pékin choisit de sécuriser d’abord son marché intérieur. Si la situation perdure, cela pourrait accentuer la pression sur la disponibilité des carburants dans le reste de l’Asie.