Deux supertankers font demi-tour à Hormuz après l’échec des pourparlers de paix

Dimanche, deux supertankers vides ont fait demi-tour à la dernière minute près du détroit d’Hormuz, juste au moment où les pourparlers de paix entre les États-Unis et l’Iran à Islamabad échouaient. Un troisième tanker a réussi à poursuivre sa route.

Trois tankers approchaient, deux ont fait demi-tour

Dans la nuit de samedi, trois VLCC, les plus grands pétroliers du monde, se sont approchés du détroit d’Hormuz depuis le golfe d’Oman. Aucun de ces navires n’avait de liens directs avec l’Iran. Dimanche matin, ils ont atteint l’île iranienne de Larak, qui sert de point de contrôle pour le passage.

Là, deux des trois tankers ont fait demi-tour. L’Agios Fanourios I, géré par l’armateur grec Eastern Mediterranean Maritime et en route vers l’Irak, a rebroussé chemin. Il en a été de même pour le Shalamar, un navire battant pavillon pakistanais à destination de Das Island aux Émirats Arabes Unis. Il est notable que ces deux pays avaient précédemment obtenu l’autorisation de l’Iran pour traverser le détroit.

Le troisième tanker, le Mombasa B, a continué sa route via le couloir approuvé par l’Iran entre les îles Larak et Qeshm. Le navire n’a pas communiqué de destination finale précise.

Le timing coïncide avec l’échec des pourparlers

La raison exacte de ce retournement n’est pas confirmée. Cependant, le timing est frappant. Les deux tankers ont fait demi-tour au moment même où le vice-président Vance annonçait à Islamabad que les États-Unis et l’Iran n’avaient pas atteint d’accord. Il est probable que les capitaines ou les armateurs aient décidé de ne pas prendre de risque face à une situation diplomatique détériorée.

La navigation reste tributaire de la diplomatie

Depuis le début de la guerre le 28 février, le détroit d’Hormuz est de facto sous contrôle iranien. Seuls les navires ayant des liens avec l’Iran ou une autorisation explicite peuvent passer. Samedi, deux supertankers chinois et un navire grec, chargés de pétrole, ont réussi à quitter le golfe.

Toutefois, pour assurer un flux normal, il est nécessaire que des tankers vides entrent dans le golfe pour récupérer de nouvelles cargaisons. Sans cette entrée, les exportations de pétrole sont encore plus sous pression, même si les navires chargés peuvent partir.

Les pourparlers échoués à Islamabad ne font qu’accentuer l’incertitude. Le cessez-le-feu est toujours en vigueur, mais sans prolongation, la tension augmente rapidement. Pour les armateurs, assureurs et équipages, chaque passage est une nouvelle décision à prendre. Dimanche, deux des trois tankers ont choisi de faire demi-tour.