Tesla veut lancer ses voitures autonomes en Europe : les Pays-Bas doivent donner leur feu vert

Tesla tente depuis un certain temps déjà de faire homologuer officiellement sa technologie de conduite autonome sur les routes européennes. Le constructeur regarde en particulier vers les Pays-Bas, qui jouent un rôle clé dans la procédure d’autorisation. Les ambitions sont élevées, mais les obstacles le sont tout autant.

Tesla prépare l’homologation de Full Self-Driving en Europe

Tesla veut autoriser son système « Full Self-Driving Supervised » sur les routes européennes dès l’année prochaine. Ce système peut exécuter de manière autonome pratiquement toutes les tâches de conduite : diriger, freiner, s’insérer dans le trafic ou encore naviguer dans la circulation dense. Le conducteur doit toutefois rester constamment vigilant et prêt à reprendre le contrôle.

Tesla négocie depuis plus d’un an avec les autorités de surveillance, indique l’entreprise dans un message publié sur X. Durant cette période, Tesla a réalisé des démonstrations dans presque tous les pays de l’UE et partagé une grande quantité de données de sécurité, notamment issues du dernier Safety Report. Selon le constructeur, plus d’un million de kilomètres ont désormais été parcourus en toute sécurité sur des routes européennes lors de tests internes menés dans dix-sept pays.

L’homologation est toutefois loin d’être simple. La voie principale passe par la Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), l’Office néerlandais de la circulation routière, qui joue un rôle central dans la procédure d’autorisation européenne. Tesla doit démontrer que son système respecte les règles en vigueur, comme la norme internationale UN-R-171, qui définit les exigences de sécurité applicables aux systèmes modernes d’aide à la conduite. Pour les fonctions qui ne sont pas encore réglementées, comme le changement de voie autonome ou la conduite sans les mains sur le volant, Tesla doit demander des dérogations au titre de l’article 39 de la législation européenne.

Le cadre actuel rend FSD pratiquement illégal

Selon Tesla, la réglementation accuse un retard sur la technologie. Certaines règles européennes favoriseraient même l’insécurité lorsque des systèmes d’aide avancés à la conduite, comme ceux de Tesla, doivent y être adaptés. L’entreprise préfère donc demander des dérogations spécifiques plutôt que de modifier son système. La RDW confirme que le processus est techniquement et juridiquement complexe. Les résultats de sécurité en conditions réelles ne suffisent pas : Tesla doit démontrer, pour chaque règle prise isolément, que son système fonctionne en toute sécurité.

La RDW estime qu’une homologation nationale ne sera possible, au plus tôt, qu’en février 2026. Si les Pays-Bas donnent leur feu vert, les autres pays européens pourront reprendre facilement cette dérogation. Un vote aura ensuite lieu au niveau de l’UE au sein du comité TCMV.

Entre-temps, Tesla encourage ses utilisateurs à remercier la RDW et à exprimer leur enthousiasme pour l’obtention de cette autorisation.

Les Pays-Bas sont-ils prêts pour les voitures autonomes ?

La possible arrivée de Tesla autonomes suscite le débat. D’après EenVandaag, le chercheur de l’université de Delft Dariu Gavrila constate que la technologie a fait de grands progrès, mais il met en garde contre une confiance excessive des conducteurs dans le système. « La coopération entre l’humain et la technologie est cruciale. Si les gens se reposent trop sur la technologie, le nombre d’accidents peut au contraire augmenter. »

Les défis restent nombreux. Les systèmes ont du mal à gérer les conditions météorologiques défavorables, la faible visibilité et les objets inattendus sur la chaussée. Des incidents aux États-Unis montrent en outre qu’il est trop tôt pour faire entièrement confiance au système. Le régulateur américain enquête sur des dizaines de signalements de situations à risque impliquant des Tesla en mode autonome.